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工程机械行业-塔式起重机起升机构

万鑫精工WXQS06塔机起升机构，具有3种规格，最大功率45KW，最高起升速度95m/min(α=2)。产品特性/优势：1. 整机为L型结构，体积小、重量轻，相比传统U型结构重量轻30%；2. 电磁制动器内置，不需要经常维护；3. 减速器采用2-3级传动，传动效率高，输入转速高，起升速度快；4. 减速器齿轮采用优质低碳合钢金渗碳淬火处理，承载

 工程机械行业-塔式起重机起升机构
内置电磁制动器/液压制动
最高起升速度每分钟95/160米
相比传统结构，重量降低30%
输入转速高，起升速度快
工程机械行业专用-起重机回转减速机

1、采用永磁电机驱动，相比传统的三相异步电机不需要励磁,节能20%； 2、采用永磁电机可以实现无级调速控制，提升操纵舒适性； 3、减速器齿轮采用优质低碳合钢金渗碳淬火处理，承载和耐磨性能力强,使用寿命长； 4、采用液压制动内置，制动安全系数高，摩擦片使用寿命长，不需要维护。

工程机械行业专用-起重机回转减速机
减速比：103.6
最大输入扭矩：100.4N.m
最大输入转速：3600rpm
最大输出转矩：10400N.m
最大输出转速：34.74rpm
加油量：约4.5L
K系列斜齿轮-伞齿轮减速机

1、电机为专业的四大系列电机，是公司针对四大系列专门研发的，性能好、功率更足、转速更高、效率更高、噪音更低；2、电机外壳采用铝合金结构，散热片高度与密度优于市面常规产品，散热更好、温升更低，有效延长了减速电机的使用寿命； 3、箱体采用高强度铸铁 HT200 , 刚性好，减震性能卓越，与减速机无缝结合，增强了抗拉、抗冲击性能，有效提高了强度与承载能力；4、齿轮材质采用 20CrMnTi +渗碳工艺处理，整套齿轮与齿轴采用磨齿工艺，齿形齿向进行修形，能有效提升齿轮的承载能力，齿轮运行噪音更低，寿命更长；5、输出轴采用 40Cr ＋调质高频处理，油封位采用径向磨削，提高耐磨性，降低漏油风险。

K系列斜齿轮-伞齿轮减速机
通用性强，功率范围：0.18KW~200KW
耐高负荷，抗冲击
安装方便，低噪声
（高扭矩）减速比
WCSG系列谐波减速器

WCSG-I系列柔轮为杯形标准结构，轴输入通过十字滑块联轴器与波发生器内孔连接，一般采用刚轮端固定，柔轮端输出的连接方式使用。WCSG-I系列特点有WCSG系列:高转矩用、转矩容量比WCSF系列提升30%、使用寿命比WCSF系列提升43%、杯形标准结构、紧凑简洁的设计、无齿隙，输入输出同轴6.优良的定位精度和旋转精度。

WCSG系列谐波减速器
WCSG 系列高转矩用
转矩容最比 WCSF系列提升30 %
使用寿命比 WCSF系列提升 43 %
杯形标准结构
紧凑简洁的设计
无齿限，输入输出同轴
优良的定位精度和旋转精度
WCSF系列谐波减速器

WCSF-2系列柔轮为杯形标准结构，轴输入通过十字滑块联轴器与波发生器内孔连接，一般采用刚轮端固定，柔轮端输出的连接方式使用。WCSF-I系列的特点有三大基本部件构成、紧凑简洁的设计、无齿隙、输入输出同轴、优良的定位精度和旋转精度。

WCSF系列谐波减速器
WCSF-系列的特点
1.三大基本部件构成
⒉紧凑简洁的设计
3.无齿隙
4.输入输出同轴
5.优良的定位精度和旋转精度
WT系列中空旋转平台

行星臂架与输出轴采用一体式结构设计，确保最大的扭转刚性。行星轮采用满滚针设计,增加接触面积以提高结构刚性与输出扭矩。齿轮采用低碳钢表面渗碳淬火到HRC62，以获得最佳的耐磨及冲击韧性。齿形引用国外进口软件辅助设计，以获得最佳的齿形降低噪音。输入端与马达轴连接采用双边抱紧方式，以获取最大的夹紧力和零背隙的动力传递。

WT系列中空旋转平台
高效率：传动效率高达97%以上
低噪音：设计精巧，精密制造,噪音低于63dB(A)
高输入转速：最高输入转速可达可达10000 rpm
低背隙：单节低于2弧分，双节低于3弧分
高减速比：模块化设计，行星齿轮箱可相互连接速比高
WR系列转角行星减速机

行星臂架与输出轴采用一体式结构设计，确保最大的扭转刚性。行星轮采用满滚针设计,增加接触面积以提高结构刚性与输出扭矩。齿轮采用低碳钢表面渗碳淬火到HRC62，以获得最佳的耐磨及冲击韧性。齿形引用国外进口软件辅助设计，以获得最佳的齿形降低噪音。输入端与马达轴连接采用双边抱紧方式，以获取最大的夹紧力和零背隙的动力传递。

WR系列转角行星减速机
高效率：传动效率高达97%以上
低噪音：设计精巧，精密制造,噪音低于63dB(A)
高输入转速：最高输入转速可达可达10000 rpm
低背隙：单节低于2弧分，双节低于3弧分
高减速比：模块化设计，行星齿轮箱可相互连接速比高
WPLR系列行星减速机

行星臂架与输出轴采用一体式结构设计，确保最大的扭转刚性。行星轮采用满滚针设计,增加接触面积以提高结构刚性与输出扭矩。齿轮采用低碳钢表面渗碳淬火到HRC62，以获得最佳的耐磨及冲击韧性。齿形引用国外进口软件辅助设计，以获得最佳的齿形降低噪音。输入端与马达轴连接采用双边抱紧方式，以获取最大的夹紧力和零背隙的动力传递。

WPLR系列行星减速机
高效率：传动效率高达97%以上
低噪音：设计精巧，精密制造,噪音低于63dB(A)
高输入转速：最高输入转速可达可达10000 rpm
低背隙：单节低于2弧分，双节低于3弧分
高减速比：模块化设计，行星齿轮箱可相互连接速比高
WADR系列行星减速机

行星臂架与输出轴采用一体式结构设计，确保最大的扭转刚性。行星轮采用满滚针设计,增加接触面积以提高结构刚性与输出扭矩。齿轮采用低碳钢表面渗碳淬火到HRC62，以获得最佳的耐磨及冲击韧性。齿形引用国外进口软件辅助设计，以获得最佳的齿形降低噪音。输入端与马达轴连接采用双边抱紧方式，以获取最大的夹紧力和零背隙的动力传递。

WADR系列行星减速机
高效率：传动效率高达97%以上
低噪音：设计精巧，精密制造,噪音低于63dB(A)
高输入转速：最高输入转速可达可达10000 rpm
低背隙：单节低于2弧分，双节低于3弧分
高减速比：模块化设计，行星齿轮箱可相互连接速比高
WPF系列行星减速机

行星臂架与输出轴采用一体式结构设计，确保最大的扭转刚性。行星轮采用满滚针设计,增加接触面积以提高结构刚性与输出扭矩。齿轮采用低碳钢表面渗碳淬火到HRC62，以获得最佳的耐磨及冲击韧性。齿形引用国外进口软件辅助设计，以获得最佳的齿形降低噪音。输入端与马达轴连接采用双边抱紧方式，以获取最大的夹紧力和零背隙的动力传递。

WPF系列行星减速机
高效率：传动效率高达97%以上
低噪音：设计精巧，精密制造,噪音低于63dB(A)
高输入转速：最高输入转速可达可达10000 rpm
低背隙：单节低于2弧分，双节低于3弧分
高减速比：模块化设计，行星齿轮箱可相互连接速比高
WVRB系列行星减速机

行星臂架与输出轴采用一体式结构设计，确保最大的扭转刚性。行星轮采用满滚针设计,增加接触面积以提高结构刚性与输出扭矩。齿轮采用低碳钢表面渗碳淬火到HRC62，以获得最佳的耐磨及冲击韧性。齿形引用国外进口软件辅助设计，以获得最佳的齿形降低噪音。输入端与马达轴连接采用双边抱紧方式，以获取最大的夹紧力和零背隙的动力传递。

WVRB系列行星减速机
高效率：传动效率高达97%以上
低噪音：设计精巧，精密制造,噪音低于63dB(A)
高输入转速：最高输入转速可达可达10000 rpm
低背隙：单节低于2弧分，双节低于3弧分
高减速比：模块化设计，行星齿轮箱可相互连接速比高
WAER系列行星减速机

行星臂架与输出轴采用一体式结构设计，确保最大的扭转刚性。行星轮采用满滚针设计,增加接触面积以提高结构刚性与输出扭矩。齿轮采用低碳钢表面渗碳淬火到HRC62，以获得最佳的耐磨及冲击韧性。齿形引用国外进口软件辅助设计，以获得最佳的齿形降低噪音。输入端与马达轴连接采用双边抱紧方式，以获取最大的夹紧力和零背隙的动力传递。

WAER系列行星减速机
高效率：传动效率高达97%以上
低噪音：设计精巧，精密制造,噪音低于63dB(A)
高输入转速：最高输入转速可达可达10000 rpm
低背隙：单节低于2弧分，双节低于3弧分
高减速比：模块化设计，行星齿轮箱可相互连接速比高
WVRBR系列行星减速机

行星臂架与输出轴采用一体式结构设计，确保最大的扭转刚性。行星轮采用满滚针设计,增加接触面积以提高结构刚性与输出扭矩。齿轮采用低碳钢表面渗碳淬火到HRC62，以获得最佳的耐磨及冲击韧性。齿形引用国外进口软件辅助设计，以获得最佳的齿形降低噪音。输入端与马达轴连接采用双边抱紧方式，以获取最大的夹紧力和零背隙的动力传递。

WVRBR系列行星减速机
高效率：传动效率高达97%以上
低噪音：设计精巧，精密制造,噪音低于63dB(A)
高输入转速：最高输入转速可达可达10000 rpm
低背隙：单节低于2弧分，双节低于3弧分
高减速比：模块化设计，行星齿轮箱可相互连接速比高
WABR系列行星减速机

行星臂架与输出轴采用一体式结构设计，确保最大的扭转刚性。行星轮采用满滚针设计,增加接触面积以提高结构刚性与输出扭矩。齿轮采用低碳钢表面渗碳淬火到HRC62，以获得最佳的耐磨及冲击韧性。齿形引用国外进口软件辅助设计，以获得最佳的齿形降低噪音。输入端与马达轴连接采用双边抱紧方式，以获取最大的夹紧力和零背隙的动力传递。

WABR系列行星减速机
高效率：传动效率高达97%以上
低噪音：设计精巧，精密制造,噪音低于63dB(A)
高输入转速：最高输入转速可达可达10000 rpm
低背隙：单节低于2弧分，双节低于3弧分
高减速比：模块化设计，行星齿轮箱可相互连接速比高
WPFR系列行星减速机

行星臂架与输出轴采用一体式结构设计，确保最大的扭转刚性。行星轮采用满滚针设计,增加接触面积以提高结构刚性与输出扭矩。齿轮采用低碳钢表面渗碳淬火到HRC62，以获得最佳的耐磨及冲击韧性。齿形引用国外进口软件辅助设计，以获得最佳的齿形降低噪音。输入端与马达轴连接采用双边抱紧方式，以获取最大的夹紧力和零背隙的动力传递。

WPFR系列行星减速机
高效率：传动效率高达97%以上
低噪音：设计精巧，精密制造,噪音低于63dB(A)
高输入转速：最高输入转速可达可达10000 rpm
低背隙：单节低于2弧分，双节低于3弧分
高减速比：模块化设计，行星齿轮箱可相互连接速比高
WPL系列行星减速机

行星臂架与输出轴采用一体式结构设计，确保最大的扭转刚性。行星轮采用满滚针设计,增加接触面积以提高结构刚性与输出扭矩。齿轮采用低碳钢表面渗碳淬火到HRC62，以获得最佳的耐磨及冲击韧性。齿形引用国外进口软件辅助设计，以获得最佳的齿形降低噪音。输入端与马达轴连接采用双边抱紧方式，以获取最大的夹紧力和零背隙的动力传递。

WPL系列行星减速机
高效率：传动效率高达97%以上
低噪音：设计精巧，精密制造,噪音低于63dB(A)
高输入转速：最高输入转速可达可达10000 rpm
低背隙：单节低于2弧分，双节低于3弧分
高减速比：模块化设计，行星齿轮箱可相互连接速比高
微型标准电机+标准减速箱

螺旋齿设计，基材兼备刚性与韧性，零部件啮合好；齿轮采用低碳合金钢、经渗碳淬将齿轮的表面硬度达到HRC62,以获得最佳的耐磨耗及耐冲击韧性。减速机构采用螺旋齿轮设计，其齿形啮合率为一般正齿轮的二倍以上。减速机锥齿轮部采用准双曲面螺旋伞齿轮，齿面经磨齿处理，具有低噪音、高效率、结构紧促的特点。电机采用耐高温F级铜线加自动机械入线、同时使用专业电机检测设备进行检测

 微型标准电机+标准减速箱
通用性广（功率范围）：6W~250W
耐高负荷，抗冲击
安装方便，低噪声
（高扭力）减速比：3~200
微型标准减速箱

螺旋齿设计，基材兼备刚性与韧性，零部件啮合好；齿轮采用低碳合金钢、经渗碳淬将齿轮的表面硬度达到HRC62,以获得最佳的耐磨耗及耐冲击韧性。减速机构采用螺旋齿轮设计，其齿形啮合率为一般正齿轮的二倍以上。减速机锥齿轮部采用准双曲面螺旋伞齿轮，齿面经磨齿处理，具有低噪音、高效率、结构紧促的特点。电机采用耐高温F级铜线加自动机械入线、同时使用专业电机检测设备进行检测

 微型标准减速箱
通用性广（功率范围）：6W~250W
耐高负荷，抗冲击
安装方便，低噪声
（高扭力）减速比：3~200
微型直流电机+标准减速箱

螺旋齿设计，基材兼备刚性与韧性，零部件啮合好；齿轮采用低碳合金钢、经渗碳淬将齿轮的表面硬度达到HRC62,以获得最佳的耐磨耗及耐冲击韧性。减速机构采用螺旋齿轮设计，其齿形啮合率为一般正齿轮的二倍以上。减速机锥齿轮部采用准双曲面螺旋伞齿轮，齿面经磨齿处理，具有低噪音、高效率、结构紧促的特点。电机采用耐高温F级铜线加自动机械入线、同时使用专业电机检测设备进行检测

 微型直流电机+标准减速箱
通用性广（功率范围）：6W~250W
耐高负荷，抗冲击
安装方便，低噪声
（高扭力）减速比：3~200
微型标准电机+直角中实减速箱

螺旋齿设计，基材兼备刚性与韧性，零部件啮合好；齿轮采用低碳合金钢、经渗碳淬将齿轮的表面硬度达到HRC62,以获得最佳的耐磨耗及耐冲击韧性。减速机构采用螺旋齿轮设计，其齿形啮合率为一般正齿轮的二倍以上。减速机锥齿轮部采用准双曲面螺旋伞齿轮，齿面经磨齿处理，具有低噪音、高效率、结构紧促的特点。电机采用耐高温F级铜线加自动机械入线、同时使用专业电机检测设备进行检测

 微型标准电机+直角中实减速箱
通用性广（功率范围）：6W~250W
耐高负荷，抗冲击
安装方便，低噪声
（高扭力）减速比：3~200

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